74 yıl önce ebediyete intikalinin yıldönümü olarak Atatürk’ü andığımız şu günlerde üzüntümüz, O’nun yaptıkları hizmetleri küçümseyerek, kimilerinin “Yurdu demir ağlarla ördük Anadolu’yu diyorlar! Geçiniz, biz örüyoruz biz.” sözleridir.
Cumhuriyetin 10. yılında bestelenen marşta “Demir ağlarla ördük, Anayurdu dört baştan” deniyordu.
Bu yalan değildi.
Çünkü Atatürk “Memleketin bütün merkezleri yekdiğerine az zamanla şimendiferle bağlanacaktır.” demişti; her sözünde durduğu gibi bu sözünü de yerine getirmişti.
xxx
Gerçeklerin saptırılması insanı araştırmak zorunda bırakıyor. Evet, Cumhuriyetin ilanından 1937 yılına kadar Anadolu demir ağlarla örülmüştür. Kuruluş, bir yandan yeni, yeni yollar yaparken, bir yandan da özel şirketlerin işlettiği demiryolları satın almak yoluna gitmiştir.
İnsanı hayrete düşüren ise maddi sıkıntılar yaşanırken, demiryollarının yanı sıra bir yandan Osmanlı’nın borcu ödeniyor, bir yandan da fabrikalar kuruluyordu.
Bu bir gerçek; inanmayanlara, saptıranlara sunulur.
xxx
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları (TCDD) 1 Haziran 1927 yılında kurulduğunda işlettiği hatların uzunluğu 1378 kilometreydi. (Yabancıların işlettiği demiryolları bunun dışındadır.1378 Km. demiryolu Osmanlı İmparatorluğunun yaptığı miktardır.)
xxx
-1928 yılında yapımı biten Ankara-Kayseri, Kütahya-Tavşanlı, Samsun-Zile ve Erzurum hatları katılarak demiryolumuz 2359 kilometreye,
-1929 yılında Fevzipaşa-Gölbaşı hattı da işletmeye girmiş, böylece demiryollarımızın uzunluğu 2465 kilometreye,
-Kayseri-Sivas, Tavşanlı-Değirmisaz, Filyos-Balıkesir ve Zile-Kunduz hatları 1930 yılında işletmeye açılınca demiryollarımızın uzunluğu 2925 kilometreye,
-1931 yılında Değirmisaz-Balıkesir, Gölbaşı-Malatya, Irmak-Çankırı, hatlarının bitirilmesi sonucu ülkemizdeki demiryollarının uzunluğu 3303 kilometreye,
-Diğer taraftan, 1932 yılında, Malatya-Fırat, Kunduz-Kalın, Kardeşgediği-Niğde demiryollarının işletmeye katılması sonucu hatlarımızın uzunluğu 3554 kilometreye,
-1933 yılında Fevzipaşa-Adana, Niğde-Boğazköprü kısımlarının tamamlanması ve Samsun-Çarşamba hattının satın alınması ile demiryollarımız 3822 kilometreye,
-Yapılmakta olan Fırat-Yolçatı, Yolçatı-Elazığ, Balıkesir-Eskipazar ikmali ve İzmir-Kasaba hattının da 1934 yılında satın alınmasıyla demiryollarımızın uzunluğu 4776 kilometreye,
-1935 yılında, Yolçatı-Diyarbakır, Eskipazar-Çankırı, Sivas-Tecer hatları tamamlanmış, diğer taraftan Aydın hattı da satın alınarak işletilen demiryollarımızın uzunluğu 5644 kilometreye,
-1936 yılında Afyon-Karakuyu ve Isparta hattının da eklenmesi suretiyle demiryollarımızın uzunluğu 6000 kilometreye ulaşmıştır..
xxx
Bu suretle Türkiye Cumhuriyeti, Osmanlı İmparatorluğunun bir asırda yaptığının dört mislinden fazlasını dokuz yıla sığdırmayı başarmıştır.
2002-2012 arası1085 Km. normal,888 Km. de hızlı tren hattı yapılmıştır.
Kimin Anayurdu demir ağlarla ördüğüne artık siz karar verin değerli okuyucularım.
